Le 22.12.2014 Définition du bâtiment >>
Table d'orientation du site>>
SCIENCES & TECHNIQUES
Date heure
Informations générales : Energie, Structures, Espace, Climat, réalisations, calculs, ...
STRUCTURES
Le 04.07.2015 Utilisation >>
Le 12.03.2019 Une clé >>
Le 04.04.2022 Lumière de phare >>
Le 04.04.2022
Lumière de phare ...
Je l’avais filmé quelques secondes un soir de janvier 2016.
Et j’ai eu l’occasion de l’observer pendant nos deux ans passés à Plouguerneau ...
Il s’agit du phare de l’ile Vierge dans le Finistère nord située ici :
Et j’ai eu l’occasion de l’observer pendant nos deux ans passés à Plouguerneau ...
Il s’agit du phare de l’ile Vierge dans le Finistère nord située ici :
Ce phare reste hors norme dans sa conception et sa réalisation : il est encore le plus haut d’Europe, H >82m, et toujours le phare en pierre le plus haut du monde.
Pour ceux qui veulent en savoir plus, le récit complet de sa construction par l’écrivain Charles Le Goffic à la fin XIXième, début XXième siècle.
Pour ceux qui veulent en savoir plus, le récit complet de sa construction par l’écrivain Charles Le Goffic à la fin XIXième, début XXième siècle.
Ce second phare a été mis en service en 1902.
Il a remplacé le premier phare, toujours présent, construit en 1845, haut 'seulement' de 33 mètres, avec une portée de 18 miles, ce qui s'est avéré rapidement insuffisant avec l'augmentation du traffic maritime et du danger de cette cote parsemée de nombreux récifs.
Notons que ce premier phare, ou plus exactement sa maison des gardiens abandonnée depuis de nombreuses années au gré des vents, a fait récemment l’objet de travaux de rénovation suffisamment originaux pour être signalés. Transformé en gite patrimonial, les touristes peuvent y réserver un séjour d'une ou deux nuits suivant un calendrier préétabli ...
Le second phare en activité représenté ci-dessus en coupe verticale, participe grandement à la sécurité du rail d'Ouessant, dont le dispositif de séparation du trafic a été élargi depuis 2003. C'est l'un des passages maritimes les plus fréquentés au monde.
J'ai détaillé les caractéristiques optiques du phare et ses capacités ici ....
Il a remplacé le premier phare, toujours présent, construit en 1845, haut 'seulement' de 33 mètres, avec une portée de 18 miles, ce qui s'est avéré rapidement insuffisant avec l'augmentation du traffic maritime et du danger de cette cote parsemée de nombreux récifs.
Notons que ce premier phare, ou plus exactement sa maison des gardiens abandonnée depuis de nombreuses années au gré des vents, a fait récemment l’objet de travaux de rénovation suffisamment originaux pour être signalés. Transformé en gite patrimonial, les touristes peuvent y réserver un séjour d'une ou deux nuits suivant un calendrier préétabli ...
Le second phare en activité représenté ci-dessus en coupe verticale, participe grandement à la sécurité du rail d'Ouessant, dont le dispositif de séparation du trafic a été élargi depuis 2003. C'est l'un des passages maritimes les plus fréquentés au monde.
J'ai détaillé les caractéristiques optiques du phare et ses capacités ici ....
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Le 12.03.2019 Une clé ...
Une clé à molette, peu courante par sa taille, qui appartenait à mon grand-père paternel.
La cote sur plat (cote a1) développée à ouverture maximum de la clé est de 50mm !
Ce qui, dans Le Norbert (Edition 1968) correspond à diamètre de ... 33mm (filetage M33).
La cote sur plat (cote a1) développée à ouverture maximum de la clé est de 50mm !
Ce qui, dans Le Norbert (Edition 1968) correspond à diamètre de ... 33mm (filetage M33).
On peut y lire : ORY CHARPENTIER RENNES
Premier métier de mon grand-père qui quitta l'Ille et Vilaine pour la Seine & Oise à l'époque (début du XXième siècle) en suivant, comme beaucoup de bretons, le chemin de fer ....
Peut-être une clé ayant appartenu à la SNCF ?
Elle pèse son poids !
Premier métier de mon grand-père qui quitta l'Ille et Vilaine pour la Seine & Oise à l'époque (début du XXième siècle) en suivant, comme beaucoup de bretons, le chemin de fer ....
Peut-être une clé ayant appartenu à la SNCF ?
Elle pèse son poids !
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Le 22.12.2014
Ce bâtiment agricole est en cours de construction (17m x 30m).
Les dossiers, en support à une demande de permis de construire, ont été réalisés suivant les procédures de configuration utilisées dans l'industrie spatiale :
Les dossiers, en support à une demande de permis de construire, ont été réalisés suivant les procédures de configuration utilisées dans l'industrie spatiale :
- Dossier de Définition (DD)
- Dossier de Justification (DJ).
Premièrement, bien définir la nature, la localisation et l'environnement du projet.
Second volet très important l'identification des charges qui va permettre un bon dimensionnement :
Second volet très important l'identification des charges qui va permettre un bon dimensionnement :
- charges permanentes (a minima le poids propre de la structure) parfaitement définies dans des normes (Eurocode, ...)
- charges occasionnelles liées aux variations de climat (effets aérodynamique du vent, neige, ..) et charges d'exploitation (liées à l'utilisation)
Choisir ensuite une structure de base (forme, pente, triangulation, assemblage) avec une définition préliminaire.
Il faut ensuite identifier les modes de sollicitation :
• Compression (dans le système de fermes et dans les poteaux), en contrainte et flèche
• Traction (système de ferme)
• Flexion (principalement sur les pannes et les poteaux)
• Cisaillement (poteaux)
• Torsion (poteaux)
Il faut ensuite identifier les modes de sollicitation :
• Compression (dans le système de fermes et dans les poteaux), en contrainte et flèche
• Traction (système de ferme)
• Flexion (principalement sur les pannes et les poteaux)
• Cisaillement (poteaux)
• Torsion (poteaux)
Chaque élément de structure est dimensionné en fonction des charges auxquelles il est soumis, en appliquant les règles de calcul issues de la résistance des matériaux.
Le choix du matériau avec ses propriétés est bien évidemment primordial (ici du Douglas).
Les efforts maximaux, quels qu'ils soient, sont à mettre en regard des efforts admissibles (tension, flexion et flèche, cisaillement, compression, etc).
Les résultats peuvent conduire à reprendre en partie la défintion (boucle itérative).
Le choix du matériau avec ses propriétés est bien évidemment primordial (ici du Douglas).
Les efforts maximaux, quels qu'ils soient, sont à mettre en regard des efforts admissibles (tension, flexion et flèche, cisaillement, compression, etc).
Les résultats peuvent conduire à reprendre en partie la défintion (boucle itérative).
L'analyse des sollicitations dans le système triangulé a été réalisée analytiquement, l'approche CREMONA ne s'avérant pas assez précise.
La définition a été complètement réalisée avec le logociel Google SketchUp dans sa version libre, suffisante pour définir ce genre de structure.
Le bâtiment opérationnel (reste quelques petites finitions : bardage et gouttières) : 17mx30m !
Le Dossier de Justification et de Définition est à la disposition des lecteurs intéressés ...
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